亚太股份轮毂电机通过黑河可靠性试验

  “我们有两辆分布式轮毂电机试验车正在黑河试验,你要过去体验一下吗?”与浙江亚太机电股份有限公司(简称“亚太股份”)副总经理施正堂的简单沟通开启了《中国汽车报》记者这次“说走就走”的试驾之旅。

  不过,与其说是试驾,倒不如说是试验。因为这是亚太股份全新动力总成系统首次进行冬季测试。进入3月中旬,黑河正午的最高温度接近零度,光照下积雪开化,仍在黑河进行冬季试验的整车和零部件企业已经很少。亚太股份还在坚持,努力抓住这个冬天的“尾巴”。

  “这个冬季,我们需要测试的汽车有52辆,日程满满,测试项目包括轮毂电机可靠性、多辆待上市新车的ABS和ESC匹配以及EPB集成化等,前前后后有30多人来到黑河参与试验项目,规模为历年之最。”亚太股份汽车电子研究院实车实验科副科长颜红峰对《中国汽车报》记者说。

  走进黑河红河谷汽车测试中心亚太股份冬季试验基地,记者看到其中两辆在车库中充电的轮毂电机试验车,分别为A级纯电动两驱乘用车(原型车为北汽EU260)、四驱中型SUV(原型车为江铃陆风X7),它们此次将在黑龙江的冰面上“撒野”。

  据悉,A级两驱试验车的后轮加装两台M700轮毂电机进行驱动,主要试验目的是验证M700在冬季试验环境下的工作情况,包括冷冻后的启动、中高速工况,同时对两驱系统的低附路面、冰雪路面进行电子差速以及车辆操稳方面的功能测试(配备Whee Slip Control功能,类似于ESC,即电子稳定控制系统)。

  四驱SUV试验车由亚太股份与国内汽车设计公司长城华冠参与开发,配装国内首创的全新前后控制模块、四驱轮毂电机专用底盘。其主要试验目的为:测试轮毂电机四驱系统的动力性能、整车操稳、电子差速、再生能量回收、四轮扭矩匹配以及全新开发的悬挂系统的综合性能,从而验证分布式全时四驱系统的设计指标,调试电机、电控、电池和新架构下的整车VCU、动力系统PCU、电池包BMS等工况效能。

  杭州亚太依拉菲动力技术有限公司(以下简称“APG-Elaphe公司”)副总经理张兴龙介绍道:“A级两驱试验车对原车底盘改动较小,主要是通过适配器在原车后悬架上加装轮毂电机,这也致使后轮距比原车长出一些。另外一辆SUV则是全新的轻量化底盘设计,可以看作轮毂电机的第二代试验车,采用全铝合金独立悬架系统,是一辆非常‘暴躁’的四驱汽车。”

  据悉,M700轮毂电机重量仅为23kg,最大扭矩700N·m,最大功率达到75kW。这样的输出数据直接作用到车轮上,使其性能远远超出一般的车辆。在冰面上,两辆试验车可以轻松“飘”起来。

  “试验三个月来,两辆车共六台轮毂电机没有出现过任何问题,只是车辆匹配的电池在超低温的情况下会有性能衰减,使轮毂电机功率输出不能达到最大。”张兴龙对记者说,通过此次试验,可以确认的是,亚太股份轮毂电机通过了冬季严苛环境下的可靠性试验。

  自亚太股份2015年入股斯洛文尼亚轮毂电机公司Elaphe以来,双方合作不断推进,合资成立APG-Elaphe公司,先后成功打造完成分布式轮毂电机两驱和全时四驱的两款试验车。

  APG-Elaphe公司总经理Blaz Stefe说:“Elaphe的技术优势是打造体积小、重量轻、大扭矩的轮毂电机,亚太股份则在制动及电控方面有深厚积累,双方将努力推进轮毂电机的产业化。”他表示,分布式轮毂电机驱动系统可以轻松实现对每个车轮的控制,相比其他电动汽车的中央式驱动系统更安全、性能更突出,此次冬季试验取得的数据都是为轮毂电机在中国市场实现产业化做准备。

  面对产业化,APG-Elaphe公司还需要对轮毂电机极端状态下的性能进行升级,包括轮毂电机的密封性能、抗振动性能等,同时培养供应链,打造本土化的成熟工厂。

  施正堂对《中国汽车报》记者说:“轮毂电机产业化需要打造全新的底盘系统,所以我们联合长城华冠进行底盘设计,并针对电池仓重新开发,未来我们将会为传统车企提供轮毂电机悬架模块系统,帮助其对原车底盘进行改进,而针对新造车企业则可提供整个轮毂电机底盘,逐步推动轮毂电机的产业化发展。”

  11月22日,亚太股份在投资者互动平台表示,公司在积极向国内外各大整车厂推广公司新产品及新的技术;已与黑芝麻签署了战略合作协议,目前项目正在顺利推进中。据了解,今年1月19日,黑芝麻智能与亚太股份在杭州签署战略合作及产品研发协议。双方将围绕自动驾驶、ADAS、汽车感知等领域展开深入合作,建立长期稳定的合作伙伴关系,共同基于华山二号A1000L芯片研发车规级智能驾驶系统量产产品,进一步加速自动驾驶商业化落地。根据协议,黑芝麻智能与亚太股份将基于各自优势,共同研发包括车规级智能驾驶系统、自动驾驶与ADAS等方案。基于黑芝麻智能华山二号A1000L芯片的强大算力,以及FAD全自动驾驶计算平整的软件算法开发工具链支持,亚太股份结合自身在

  资本市场热捧的智能驾驶,正在从概念走向现实。4月13日,百余位来自全国各地的投资者,见证了亚太股份(21.78 +1.63%,买入)智能驾驶新品发布。 新品发布会上,亚太股份共推出了4款智能驾驶产品,分别为“ACC(自适应巡航系统)、AEB(自动紧急制动系统)、LDWS(车道偏离预警系统)、FCWS(前方避撞预警系统)功能的智能驾驶汽车产品”。上述产品的推出,有望推进亚太股份智能驾驶技术产业化的应用,提高公司市场竞争力。 此次亚太股份推出的智能驾驶产品,已分别装配在红旗、哈弗两台自主品牌的样车上,接受体验者检阅。参与试乘的投资者告诉证券时报记者,在短短数百米路况测试中,亚太股份新品的AEB和FCWS功能,得到了较好展现,但其

  本报讯7月27日,浙江亚太机电股份有限公司(简称“亚太股份”)与ElaphePropulsionTechnologiesLtd (简称“Elaphe公司”)签订了《投资意向协议》,拟以增资方式投资1000万欧元获得Elaphe公司20%股权,布局新能源汽车轮毂电机领域。     根据协议,双方规划在中国设立合资公司,主要生产轮毂电机,亚太股份占股将超过51%。合资公司将与亚太股份和Elaphe公司进行友好合作,亚太股份负责新能源汽车动力传动系统非轮毂电机产品,而Elaphe公司则负责合资公司要求的特殊技术研发。     当前,新能源汽车进入快速发展期,而轮毂电机又是新能源汽车重要的核心部件之一。新能源车型无论是纯电动还是

  5月5日,浙江亚太机电股份有限公司(简称“亚太股份”)与深圳前向启创数码技术有限公司(简称“前向启创”)签订了《投资意向协议》,亚太股份拟以增资方式参股投资人民币2790万元取得本次增资扩股后前向启创15%的股权。届时,亚太股份成功迈出无人驾驶布局的关键一步,后续将完成无人驾驶的产业链布局。     亚太股份多年来在基础制动及电子辅助制动领域的研究为进入汽车智能驾驶领域打下了一定的基础。目前亚太股份的汽车电子操控稳定系统(ESC)已经研发成功,而带全力主动刹车功能的ESC是高级驾驶辅助系统(ADAS)和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一。     前向启创是一家主要提供完整的车载高级驾驶辅助系统产品及全套解决方案,包

  美国倍捷连接器(PEI-Genesis) 于2 月 14 日正式任命九里晶子女士为日本地区销售经理。九里晶子女士常驻东京,直属北亚太地区销售团队。九里晶子女士有近20年的连接器销售和市场营销经验。对日本连接器产业的应用、客户群、通路和供应商有深度认识。 加入倍捷连接器之前, 九里女士是美国宝西连接器(Positronic)在日本的销售负责人。 九里女士的加入,对倍捷提高在日本的品牌知名度和业务增长有至关重要的作用 。作为倍捷与日本客户沟通的主要接口,九里女士将主导倍捷在日本的市场营销和产品推广工作,协助公司加速扩大日本客户群体。倍捷连接器集团副总裁兼亚太区董事总经理徐梦岚(Alex Tsui)先生表示:“倍捷连接器独特的商业模式吸引

  市场布局 /

  轮毂电机改发电机很简单,改低压电机玩玩还可以。并不适合改装成交流220V发电机。因为这种电机改装成发电机后,输出电压不稳定,电压随着转速增加而升高。需要外界动力维持一个较高的转速、稳定转速才可以输出220V电压。因此改装成低压风力发电机比较实用,配合稳压电路为电瓶充电,逆变后可以提供220V交流电,解决山区没有市电的问题。电动车无刷电机就是一个三项无刷永磁电机, 基本原理如下:转子由永磁材料构成,也就是电动车的轮毂、外壳,定子则由三组线圈组成,三组线圈则呈星形接法,尾部相连,三组线圈引出三根相线。作为电动机使用时,三组线圈依次输入直流电压后,形成一个旋转磁场。电动机转子在旋转磁场的推动下就会转动起来,因为永磁转子的存在,这一过程也是

  式电动汽车电子差速控制系统的研究

  有限公司硬件工程师面试题

  标准233

  有限公司招聘笔试真题)

  有奖直播TI DLP 技术在AR HUD及车内显示应用的展望

  报名浩亭直播,赢【万用表、京东卡】|电气控制柜如何快速低成本地进行线缆安装

  单片机 步进电机 驱动程序 ULN2003 28BYJ-48 5线相电机

  Silicon Labs BG22-EK4108A 开发套件 用科技连接未来 申请进行时!

  有奖直播:人机互动介面和机器视觉应用上的最佳助手--瑞萨电子 RZ/G, RZ/A 和 RZ/V SoC系列

  只为汽车更安全,下载 TI DRV3000系列产品手册,抢楼截图入好礼喽!

  站点相关:动力系统底盘电子车身电子信息及娱乐系统安全总线与连接车用传感器/MCU检测与维修其他技术行业动态



扫一扫
关注【苏试试验】